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軽自動車『Nボックス』を購入して1ヶ月。乗り回した感想

 
  2018/06/24
 
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この記事を書いている人 - WRITER -
かきてぃー
21歳に社会へ出て荒波に揉まれ逃げること数回。 2013年にネットビジネスに出会い色んなことに挑戦。無料ブログ系・物販アフィリエイト・ブログアフィリエイト。が、2度挫折し3度目再始動中。 現在の管理サイトはメイン4つのサブ20で合計24サイト運営しています。 主な稼ぎはWEBコンサルやHP制作、FXで月数十万の稼ぎです。 IT業界で学んだスキルを活かしたツールの紹介やテーマ・プラグインのカスタマイズ、実体験を元にした体験記事をメインに書いています。
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※この記事は旧ブログからの転記になります。

我が家に新しい車【Nボックス】が来てから1か月経ちました。
実際に乗ってみた感想をまとめてあります。

まずはメリット・デメリットを箇条書きで。

Nボックスのメリットとデメリット

メリット

  • 車内が広い
  • 小回りが利く
  • 両側スライドドアで乗り降りが楽
  • 視野が広く取りやすい

デメリット

  • 乗り心地が悪い
  • アイドリングストップがいらない
  • エコモードの制御がいらない
  • ロール(傾き)が激しい

確かに車内は広いです。軽自動車とは思えない広さで例えるならフリードの後部座席のような広さです。

天井も高いし、座高が高い人でものびのび寛げます。

自転車も余裕で積めます。

かきてぃー
無理矢理、原付バイクを積んだこともあります。

後部座席の快適性はあるのですが、運転性能に関しては悪い気がします。

車内を広く」がコンセプトなのか、車高が高くカーブの安定性や高速道路での安定性は皆無です。

特にカーブ・段差など軽バンに乗っているかのような感覚。ロール(傾く)する感覚は乗り物酔いになり易いかもしれません。

また、燃費を良くする為に搭載されているエコモード(Econ)は本当にいらない。

停止時にアイドリングストップするのだが、エンジンの停止→起動の繰り返しが気持ち悪くエコモードは常にOFFにしている。

だが、1度エンジンを止めるとまたエコモードが起動状態になってしまう。設定変更を記録出来ないのは難点だ。

もし、Nボックスを購入予定の方がいるとすれば必ず試乗してからの購入をおススメする。

乗らずに購入するのだけはNG!

実際に体感して比べた方が良い。

総合的にオススメの車は?

個人的には今まで1番良い車だと思ったのは総合的に見てもHONDAFITだ。

現行型はまだ乗っていないので何とも言えないが、1つ前のFIT(GE6)燃費・乗り心地・広さ・ドライビング・快適性…etcなど

どれを取っても文句ない。

実燃費はノーマルのNボックスより上だ。モデルチェンジしてしまったのは非常に残念。

まだ、質の良いFITが残っているうちに購入をおススメする。

どうしてもNボックスを買うなら?

車高調キットを購入して車高を下げよう。

パッケージやカスタムは好みでお任せしますが、とにかく車高は下げたい。

乗り心地も悪くないし、なにより操作性がクイックになって運転しやすくなる。

友人がカスタムの車高調を入れているNボックスなんですが、全然違う。

車高調は6万~10万ぐらいで購入可能です。最悪、バネだけ2万で購入して取り付けても違います。

※バネだけだと乗り心地は保障しません…

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21歳に社会へ出て荒波に揉まれ逃げること数回。 2013年にネットビジネスに出会い色んなことに挑戦。無料ブログ系・物販アフィリエイト・ブログアフィリエイト。が、2度挫折し3度目再始動中。 現在の管理サイトはメイン4つのサブ20で合計24サイト運営しています。 主な稼ぎはWEBコンサルやHP制作、FXで月数十万の稼ぎです。 IT業界で学んだスキルを活かしたツールの紹介やテーマ・プラグインのカスタマイズ、実体験を元にした体験記事をメインに書いています。
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